20142010s

Start-Stopp. Drei Zylinder. Das Model S.

4.615
Varianten dieses Jahr
158 hp
Durchschnittsleistung
5.6 L
Ø Verbrauch
9.6s
Ø 0–100 km/h
Hatchback
Top-Karosserie · 28%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 4.615 2014-Varianten nach Karosserietyp.

hatchback28%
van18%
suv13%
sedan13%
wagon12%
Hatchback
28.0%
Van
18.3%
Suv
12.6%
Sedan
12.5%
Wagon
12.4%
Mpv
7.1%
Cabriolet
5.2%
Coupe
3.5%
Pickup
0.3%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2014 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

diesel56%
petrol43%
Diesel
55.9%
Petrol
43.3%
Hybrid
0.5%
Electric
0.3%
Phev
0.1%
03 — Top-Auswahl

Die Höhepunkte von 2014.

Schnellste, leistungsstärkste, effizienteste — aus Varianten mit dem Modelljahr 2014.

Im Kontext · 2010s

Start-Stopp. Drei Zylinder. Das Model S.

Start-Stopp wurde Standard. Dreizylinder-Turbos ersetzten Vierzylinder-Saugmotoren im Kleinwagensegment (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla brachte 2012 das Model S und 2017 das Model 3 — bis 2019 hatte jeder große Hersteller einen Verbrenner-Ausstieg bis 2030 angekündigt. 2015 brach Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
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