20152010s

Dieselgate bricht aus. Das EU-Emissionsprüfverfahren wird grundlegend überarbeitet.

4.843
Varianten dieses Jahr
163 hp
Durchschnittsleistung
5.3 L
Ø Verbrauch
9.5s
Ø 0–100 km/h
Hatchback
Top-Karosserie · 32%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 4.843 2015-Varianten nach Karosserietyp.

hatchback32%
wagon18%
suv15%
sedan12%
van9%
Hatchback
32.1%
Wagon
17.5%
Suv
14.5%
Sedan
12.2%
Van
9.3%
Mpv
6.7%
Cabriolet
3.7%
Coupe
3.5%
Pickup
0.5%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 2015 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

diesel51%
petrol48%
Diesel
50.5%
Petrol
48.2%
Hybrid
0.7%
Electric
0.4%
Phev
0.2%
03 — Top-Auswahl

Die Höhepunkte von 2015.

Schnellste, leistungsstärkste, effizienteste — aus Varianten mit dem Modelljahr 2015.

Im Kontext · 2010s

Start-Stopp. Drei Zylinder. Das Model S.

Start-Stopp wurde Standard. Dreizylinder-Turbos ersetzten Vierzylinder-Saugmotoren im Kleinwagensegment (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla brachte 2012 das Model S und 2017 das Model 3 — bis 2019 hatte jeder große Hersteller einen Verbrenner-Ausstieg bis 2030 angekündigt. 2015 brach Dieselgate.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
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