19851980s

Das europäische Katalysator-Mandat beginnt schrittweise zu greifen.

629
Varianten dieses Jahr
93 hp
Durchschnittsleistung
7.8 L
Ø Verbrauch
14.0s
Ø 0–100 km/h
Hatchback
Top-Karosserie · 40%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 629 1985-Varianten nach Karosserietyp.

hatchback40%
sedan38%
wagon15%
Hatchback
40.1%
Sedan
38.3%
Wagon
14.9%
Coupe
3.5%
Mpv
1.3%
Suv
1.1%
Cabriolet
0.8%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 1985 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

petrol79%
diesel21%
Petrol
78.7%
Diesel
21.3%
03 — Top-Auswahl

Die Höhepunkte von 1985.

Schnellste, leistungsstärkste, effizienteste — aus Varianten mit dem Modelljahr 1985.

Im Kontext · 1980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Bevor Katalysatoren Pflicht wurden. Bevor elektronische Einspritzung Standard wurde. Die 80er gehörten dem Keil, der Stufenhecklimousine, dem Stahlstoßfänger. Der Audi 100 erreichte 1982 einen Rekord-cw-Wert von 0,30 — fast niemand außerhalb Ingolstadts interessierte das damals. Der Hot Hatch kam (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), und mit ihm der europäische Turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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