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20232020s

“Battery-electric cars stop being weird.”

1.299
Variantes este ano
210 hp
Potência média
5.5 L
Consumo médio
8.2s
Média 0–100 km/h
Suv
Carroçaria principal · 48%
← Anterior2022
Electrification, software
2020s →
Seguinte →2024
01 — Mix de carroçarias

Que forma dominou.

Distribuição de 1.299 variantes de 2023 por tipo de carroçaria.

suv48%
hatchback20%
van10%
sedan9%
Suv
48.4%
Hatchback
19.7%
Van
9.9%
Sedan
9.0%
Wagon
7.7%
Cabriolet
2.6%
Coupe
1.7%
Mpv
0.5%
Pickup
0.5%
02 — Mix de combustíveis

O que as moveu .

A gasolina ainda domina em volume absoluto em 2023, mas a quota está a deslizar para elétrico e híbrido ano após ano.

petrol44%
electric29%
hybrid12%
diesel11%
Petrol
44.0%
Electric
28.8%
Hybrid
11.9%
Diesel
10.9%
Phev
4.5%
03 — Melhores escolhas

Os destaques de 2023.

Mais rápido, mais potente, mais eficiente — de variantes documentadas com ano de modelo 2023.

Mais rápido 0–100
Ferrari

SF90

2.3 s
797hp
2.3s 0–100
Petrolfuel
Mais potente
Lucid

Air

1126 hp
1126hp
2.7s 0–100
Electricfuel
Melhor autonomia
Lucid

Air

799 km
1126hp
2.7s 0–100
Electricfuel
04 — Lançados em 2023

Novas chegadas.

Variantes com ano de modelo 2023 atualmente no catálogo.

Lucid
Air
Electric·1126 hp·2.7s
Lucid
Air
Electric·831 hp·3.2s
Ferrari
SF90
Petrol·797 hp·2.3s
Ferrari
SF90
Petrol·797 hp·2.3s
Ferrari
Purosangue
Petrol·780 hp·3.3s
Maserati
GranTurismo
Electric·761 hp·2.7s
Em contexto · 2020s

Battery-electric cars stop being weird.

EV market share rose from 4% (2020) to 18% (2025) of new sales in Europe. Software-defined platforms (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) replaced bespoke ICE architectures. Chinese OEMs entered Europe at scale: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. The first €25k mass-market EVs arrived in 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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