19811980s

Berlines cubiques. Carburateurs. Essence plombée.

413
Variantes cette année
87 hp
Puissance moyenne
8.6 L
Moy consommation
14.1s
Moy 0–100 km/h
Sedan
Carrosserie principale · 43%
01 — Mix carrosserie

Quelle forme a dominé.

Répartition de 413 variantes 1981 par type de carrosserie.

sedan43%
hatchback35%
wagon13%
coupe9%
Sedan
42.6%
Hatchback
35.1%
Wagon
13.3%
Coupe
8.5%
Cabriolet
0.5%
02 — Mix carburant

Ce qui les animait .

L'essence domine encore en volume absolu en 1981, mais la part glisse vers l'électrique et l'hybride d'année en année.

petrol90%
diesel10%
Petrol
90.3%
Diesel
9.7%
03 — Top sélection

Les temps forts de 1981.

Les plus rapides, les plus puissants, les plus efficaces — parmi les variantes documentées avec l'année modèle 1981.

En contexte · 1980s

Berlines cubiques. Carburateurs. Essence plombée.

Avant que les catalyseurs ne deviennent obligatoires. Avant que l'injection électronique ne devienne universelle. Les années 80 appartiennent au coin, à la berline trois volumes, au pare-chocs en acier. L'Audi 100 bat le record d'aérodynamique avec un Cx de 0,30 en 1982 ; presque personne d'autre n'y prête encore attention. La compacte sportive arrive (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), et avec elle le turbo diesel européen.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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