20152010s

Dieselgate breaks. EU emissions testing fundamentally overhauled.

4 843
Varianter detta år
163 hp
Genomsnittlig effekt
5.3 L
Genomsn förbrukning
9.5s
Genomsn 0–100 km/h
Hatchback
Toppkarosseri · 32%
01 — Karosserifördelning

Vilken form dominerade.

Fördelning av 4 843 2015 varianter efter karosseritype.

hatchback32%
wagon18%
suv15%
sedan12%
van9%
Hatchback
32.1%
Wagon
17.5%
Suv
14.5%
Sedan
12.2%
Van
9.3%
Mpv
6.7%
Cabriolet
3.7%
Coupe
3.5%
Pickup
0.5%
02 — Bränslefördelning

Vad drev dem framåt.

Bensin dominerar fortfarande i absolut volym i 2015, men andelen glider mot el och hybrid år för år.

diesel51%
petrol48%
Diesel
50.5%
Petrol
48.2%
Hybrid
0.7%
Electric
0.4%
Phev
0.2%
03 — Toppval

De framstående i 2015.

Snabbast, kraftigast, mest effektiv — från varianter dokumenterade med 2015 som modellår.

I kontext · 2010s

Stop-start. Three cylinders. The Model S.

Stop-start became standard. Three-cylinder turbos replaced four-cylinder NA in the city-car class (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). Tesla released the Model S in 2012 and the Model 3 in 2017 — by 2019, every major OEM had committed to a 2030 ICE phase-out. Dieselgate hit in 2015.

Tesla Model SBMW i3Renault ZoeToyota GR Yaris
Se alla 2010s-år →