⌘K
Hjem/År/2020s/2023
20232020s

“Battery-electric cars stop being weird.”

1 299
Varianter dette året
210 hp
Gjennomsnittlig effekt
5.5 L
Gjsn forbruk
8.2s
Gjsn 0–100 km/h
Suv
Topp karosseri · 48%
← Forrige2022
Electrification, software
2020s →
Neste →2024
01 — Karosseriblanding

Hvilken form dominerte.

Fordeling av 1 299 2023 varianter etter karosseritype.

suv48%
hatchback20%
van10%
sedan9%
Suv
48.4%
Hatchback
19.7%
Van
9.9%
Sedan
9.0%
Wagon
7.7%
Cabriolet
2.6%
Coupe
1.7%
Mpv
0.5%
Pickup
0.5%
02 — Drivstoffblanding

Hva drev dem fremover.

Bensin dominerer fortsatt i absolutt volum i 2023, men andelen glir mot elektrisk og hybrid år for år.

petrol44%
electric29%
hybrid12%
diesel11%
Petrol
44.0%
Electric
28.8%
Hybrid
11.9%
Diesel
10.9%
Phev
4.5%
03 — Topputvalg

De fremragende i 2023.

Raskest, kraftigst, mest effektiv — fra varianter dokumentert med 2023 som modellår.

Raskest 0–100
Ferrari

SF90

2.3 s
797hp
2.3s 0–100
Petrolfuel
Mest kraftig
Lucid

Air

1126 hp
1126hp
2.7s 0–100
Electricfuel
Beste rekkevidde
Lucid

Air

799 km
1126hp
2.7s 0–100
Electricfuel
04 — Lansert i 2023

Nye ankomster.

Varianter med 2023 som modellår, som for øyeblikket er i katalogen.

Lucid
Air
Electric·1126 hp·2.7s
Lucid
Air
Electric·831 hp·3.2s
Ferrari
SF90
Petrol·797 hp·2.3s
Ferrari
SF90
Petrol·797 hp·2.3s
Ferrari
Purosangue
Petrol·780 hp·3.3s
Maserati
GranTurismo
Electric·761 hp·2.7s
I kontekst · 2020s

Battery-electric cars stop being weird.

EV market share rose from 4% (2020) to 18% (2025) of new sales in Europe. Software-defined platforms (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) replaced bespoke ICE architectures. Chinese OEMs entered Europe at scale: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. The first €25k mass-market EVs arrived in 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
Se alle 2020s-år →