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Specs & Variants

Hyundai i20 Generation

Jahre2012–2014
KarosserieSchrägheck
Varianten18

Der Hyundai i20 Generation ist ein schrägheck, produziert 2012–2014. Diese Generation umfasst 18 Varianten, erhältlich in Benzin und Diesel, mit Leistungen von 75 bis 100 PS. Die schnellste Variante dieser Generation beschleunigt in 11.6 Sekunden auf 100 km/h. Alle Varianten dieser Generation nutzen FRONT WHEEL DRIVE-Antrieb. Wählen Sie unten eine Variante, um die vollständigen Spezifikationen zu vergleichen, oder nutzen Sie den Kraftstofffilter.

Hyundai i20 2012 front view

Hyundai i20 Generation18 varianten

Höchste Maximalgeschwindigkeit in dieser GenerationBester Verbrauch in dieser GenerationGrößte Elektroreichweite in dieser GenerationNiedrigste CO₂-Emissionen in dieser Generation
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Variante
Leistung
0–100
Verbr.
CO₂
Hyundai i20 1.4 i-Catcher
1.396 cc·Automatik·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
12.9s
6.0l/100km
140g/km
Hyundai i20 1.4 i-Catcher
1.396 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
11.6s
4.9l/100km
115g/km
Hyundai i20 1.4 i-Vision
1.396 cc·Automatik·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
12.9s
6.0l/100km
140g/km
Hyundai i20 1.4 i-Vision
1.396 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
11.6s
4.9l/100km
115g/km
Hyundai i20 1.4 i-Motion
1.396 cc·Automatik·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
12.9s
6.0l/100km
140g/km
Hyundai i20 1.4 i-Motion
1.396 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
100hp / 74 kW
11.6s
4.9l/100km
115g/km
Hyundai i20 1.2 i-Catcher
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 i-Vision
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 Business Edition
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 Go! Plus
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 Go!
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 i-Motion
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.2 i-Drive
1.248 cc·Schaltgetriebe·FWD·Benzin
85hp / 63 kW
12.7s
4.7l/100km
109g/km
Hyundai i20 1.1 CRDi i-Catcher
1.120 cc·Schaltgetriebe·FWD·Diesel
75hp / 55 kW
15.7s
3.6l/100km
93g/km
Hyundai i20 1.1 CRDi i-Vision
1.120 cc·Schaltgetriebe·FWD·Diesel
75hp / 55 kW
15.7s
3.6l/100km
93g/km
Hyundai i20 1.1 CRDi Business Edition
1.120 cc·Schaltgetriebe·FWD·Diesel
75hp / 55 kW
15.7s
3.6l/100km
93g/km
Hyundai i20 1.1 CRDi i-Motion
1.120 cc·Schaltgetriebe·FWD·Diesel
75hp / 55 kW
15.7s
3.6l/100km
93g/km
Hyundai i20 1.1 CRDi i-Drive
1.120 cc·Schaltgetriebe·FWD·Diesel
75hp / 55 kW
15.9s
3.2l/100km
84g/km
Anzeige 18 von 18 varianten
Aktualisiert Juni 2026 · Technische Daten aus Pressemitteilungen der Hersteller und Homologationsdokumenten.

Schnelle Antworten

Welcher Karosserietyp ist der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014)?

Der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) ist ein schrägheck. Alle 18 Varianten dieser Generation teilen diese Karosseriekonfiguration. Vollständige Spezifikationen einschließlich Abmessungen, Gewicht und Kofferraumvolumen sind auf jeder Variantenseite aufgeführt.

Wie viele Varianten hat der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014)?

Der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) hat 18 Varianten, jede mit einer eigenen Kombination aus Motorleistung, Getriebetyp und Ausstattungsniveau. Vergleichen Sie Leistung, Beschleunigung und Verbrauch aller Varianten in der nachstehenden Tabelle.

In welchen Jahren wurde der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) produziert?

Der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) wurde 2012–2014 produziert. Während dieser Produktionszeit wurde das Modell mit verschiedenen Motoroptionen und Antriebskonfigurationen angeboten. Alle Varianten aus diesem Zeitraum sind mit ihren Original-Herstellerspezifikationen indexiert.

Welche Kraftstoffarten sind im Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) verfügbar?

Der Hyundai i20 Facelift 2012 (2012-2014) ist in Benzin, Diesel erhältlich. Jede Kraftstoffvariante hat eine eigene Verbrauchsbewertung, CO₂-Ausstoß und Leistungsdaten. Verwenden Sie den Kraftstofffilter oben, um die Liste nach Antriebsart einzugrenzen.