Zweiradantrieb (2WD)

Zweiradantrieb, abgekürzt 2WD, bezeichnet jede Fahrzeugbauweise, bei der der Motor die Kraft auf nur zwei seiner Räder leitet statt auf alle vier. Es ist die häufigste Antriebsanordnung in Alltagsfahrzeugen und dient als Oberbegriff, der sowohl den Vorderradantrieb, bei dem das vordere Räderpaar angetrieben wird, als auch den Hinterradantrieb umfasst, bei dem das hintere Räderpaar angetrieben wird. Das bestimmende Merkmal ist schlicht, dass eine Achse das Fahrzeug vorantreibt, während die andere frei mitrollt.

Die Unterscheidung zwischen den beiden Formen des Zweiradantriebs prägt das Verhalten eines Wagens erheblich. Der Vorderradantrieb platziert Motor, Getriebe und angetriebene Räder vorn und zieht den Wagen vorwärts; er ist platzsparend und neigt zu einem stabilen, gutmütigen Fahrverhalten, was der großen Mehrheit der Schräg- und Stufenhecklimousinen entgegenkommt. Der Hinterradantrieb schiebt den Wagen von hinten an, trennt die Aufgaben von Lenken und Antreiben auf die beiden Achsen auf und wird für Sportwagen und viele Premiummodelle bevorzugt, weil er eine bessere Gewichtsverteilung und ein neutraleres Fahrgefühl erlaubt.

Der wesentliche Reiz des Zweiradantriebs liegt in seiner Einfachheit. Mit nur einer angetriebenen Achse gibt es kein Verteilergetriebe, kein zweites Differenzial und keine zusätzliche Gelenkwelle, sodass das System leichter, weniger komplex und in Bau und Reparatur günstiger ist. Dieses geringere Gewicht und die verringerte Reibung im Antriebsstrang führen zu besserem Kraftstoffverbrauch und niedrigeren Betriebskosten, weshalb 2WD im gewöhnlichen Fahrbetrieb, in dem die Bedingungen selten mehr verlangen, die Standardlösung bleibt.

Die Grenze des Zweiradantriebs zeigt sich, sobald die Haftung knapp wird. Da die Kraft auf eine einzige Achse geht, steht dem Fahrzeug auf nassem, vereistem, schneebedecktem, schlammigem oder losem Untergrund weniger Gesamttraktion zur Verfügung, und es neigt beim Anfahren oder Bergauffahren unter schlechten Bedingungen eher zum Durchdrehen der Räder. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb kommen im Winter wegen des Motorgewichts über den angetriebenen Rädern in der Regel besser zurecht als solche mit Hinterradantrieb, doch keines erreicht die Sicherheit eines Antriebs aller vier Räder.

Genau diese Lücke füllen Allrad- und permanente Allradsysteme, indem sie die Kraft über beide Achsen verteilen, um die Traktion zu maximieren — auf Kosten von Gewicht, Komplexität, Preis und Effizienz. Die Wahl zwischen 2WD und einem Antrieb aller vier Räder ist daher ein praktischer Kompromiss: Die meisten Fahrer sind auf befestigten Straßen in gemäßigtem Klima mit der leichteren, sparsameren Zweiradantriebsbauweise gut bedient, während wer regelmäßig mit Schnee, Anhängerbetrieb oder unwegsamem Gelände zu tun hat, die zusätzliche Technik rechtfertigen kann. In Codeform schreibt man ein zweiradgetriebenes Fahrzeug mit vier Rädern auch als 4x2.