Ladekantenhöhe

Die Ladekantenhöhe ist der senkrechte Abstand vom Boden bis zur Fläche des Gepäckraums, also bis zu jener Ebene, auf der die Ladung im Kofferraum oder Laderaum ruht. Es ist ein trügerisch wichtiges Maß, denn es bestimmt, wie weit ein schwerer Gegenstand angehoben werden muss, bevor er hineingeschoben werden kann. Eng damit verbunden ist die Höhe der Ladeschwelle, also der Kante, über die das Gut gehoben werden muss; beide zusammen entscheiden darüber, wie kraftraubend sich Be- und Entladen tatsächlich gestalten.

Die praktische Bedeutung spürt man jedes Mal, wenn etwas Sperriges in den Kofferraum soll. Eine niedrige Ladekante erlaubt es, einen Koffer, einen Sack Blumenerde oder einen zusammengeklappten Kinderwagen nur ein kurzes Stück anzuheben und dann nach vorn zu schieben, was den Rücken schont und die Aufgabe für nahezu jeden bewältigbar macht. Eine hohe Ladekante zwingt dazu, denselben Gegenstand weit höher anzuheben, was umständlich, ermüdend und für ältere oder weniger kräftige Halter ein echtes Hindernis ist und das umso schwerer wird, je schwerer oder unhandlicher das Gut ausfällt.

Hier macht die Karosserieform einen klaren Unterschied. Kombis und herkömmliche Schräghecklimousinen besitzen tendenziell eher niedrige Ladekanten, die nicht weit über der Hinterachse liegen, sodass sie sich trotz ihres unscheinbaren Images leicht beladen lassen. Hohe SUV und Crossover hingegen stehen wegen Bodenfreiheit und Optik hoch über dem Boden, was ihren Kofferraumboden weit nach oben schiebt und Halter über eine beträchtliche Kante greifen lässt. Gerade die Bauhöhe, die einem SUV seine erhabene Erscheinung verleiht, wirkt gegen ihn, sobald etwas Schweres eingeladen werden muss.

Ein zweiter Faktor ist, ob der Boden bei umgeklappten Rücksitzen eben und durchgehend ist. Ein Kofferraumboden, der unter das Niveau der umgeklappten Sitzlehnen abfällt, bildet eine Stufe, die lange Gegenstände verkanten lässt und das Hineinschieben erschwert, während ein Boden, der bündig mit den umgeklappten Sitzen abschließt, die Ladung in einer fließenden Bewegung durchrutschen lässt. Viele Kombis und Transporter sind genau auf diese ebene, durchgehende Fläche ausgelegt, und sie ist im Alltag oft nützlicher als das reine Kofferraumvolumen.

Die Ladekantenhöhe sollte zusammen mit dem Ladevolumen und der gesamten Bodenfreiheit des Fahrzeugs betrachtet werden, da diese Maße in unterschiedliche Richtungen ziehen. Mehr Bodenfreiheit hebt das gesamte Fahrzeug an, einschließlich seines Bodens, während ein niedriger, ebener Laderaum mit flacher Kante die Alltagstauglichkeit über die Geländetauglichkeit stellt. Manche Fahrzeuge bieten eine verstellbare Luftfederung, die das Heck am Bordstein absenken kann, um das Beladen zu erleichtern, oder einen variablen Zwischenboden, der sich auf verschiedene Höhen einstellen lässt und Haltern so einen Weg eröffnet, den Kompromiss zwischen einer hohen, geländetauglichen Karosserie und einem bequem nutzbaren Kofferraum zu mildern.