Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)

Ein batterieelektrisches Fahrzeug, allgemein als BEV abgekürzt, ist ein Automobil, das vollständig durch elektrische Energie aus einer fahrzeugeigenen Batterie angetrieben wird, die an einen oder mehrere Elektromotoren abgegeben wird. Es trägt keinen Verbrennungsmotor, keinen Kraftstofftank und keine Abgasanlage; die Batterie ist seine einzige Energiequelle und der Elektromotor sein einziger Antrieb. Diese konsequente Auslegung hebt es von jeder anderen Form des elektrifizierten Autos ab.

Der Antriebsstrang ist im Vergleich zu einem Benziner oder Diesel mechanisch einfach. Die in einer Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie gespeicherte Energie fließt durch die Leistungselektronik, vor allem einen Inverter, der den Gleichstrom der Batterie in den vom Motor benötigten Wechselstrom umwandelt, und der Motor treibt die Räder an, meist über ein Untersetzungsgetriebe mit fester Übersetzung statt eines mehrstufigen Schaltgetriebes. Mit weit weniger beweglichen Teilen als ein Verbrennungsantrieb gibt es keine Zündkerzen, keinen Ölwechsel, keine Zahnriemen und keine Kupplung zu warten, und Elektromotoren stellen ihr volles Drehmoment unmittelbar aus dem Stand bereit, was eine zügige, gleichmäßige und nahezu lautlose Beschleunigung ermöglicht.

Das prägende Umweltmerkmal eines BEV ist, dass es keinerlei lokale Emissionen aus dem Auspuff verursacht. Da an Bord nichts verbrannt wird, stößt das Fahrzeug während der Fahrt weder Kohlendioxid noch Stickoxide oder Feinstaub aus, was die Luftqualität in den Städten verbessert und die mit der Verbrennung verbundene örtliche Belastung beseitigt. Seine gesamte Klimabilanz hängt dann davon ab, wie der zum Laden genutzte Strom erzeugt wird, und fällt umso besser aus, je stärker die Stromnetze dekarbonisiert werden.

Geladen wird, indem dem Stromnetz Energie entnommen wird, entweder per Wechselstrom zu Hause oder am Arbeitsplatz, wo das On-Board-Ladegerät die Umwandlung in Gleichstrom über mehrere Stunden übernimmt, oder über leistungsstarke DC-Schnelllader, die Gleichstrom direkt in die Batterie einspeisen und auf längeren Fahrten ein deutlich rascheres Nachladen ermöglichen. Die Bequemlichkeit des nächtlichen Ladens zu Hause zählt für viele Halter zu den reizvollsten Aspekten eines BEV.

Viele BEV gewinnen zudem Energie durch Rekuperation zurück, bei der der Motor beim Verzögern als Generator arbeitet, um Energie an die Batterie zurückzuführen und die Reibungsbremsen zu schonen. Die wesentlichen praktischen Überlegungen bleiben die Reichweite zwischen den Ladevorgängen, Dauer und Verfügbarkeit der Lademöglichkeiten sowie die Anschaffungskosten der Batterie, auch wenn sich Reichweite und Ladegeschwindigkeit in den vergangenen Jahren deutlich verbessert haben.

Das BEV ist das reinste Mitglied der größeren Familie der Elektrofahrzeuge und sollte klar von Hybriden und Plug-in-Hybriden abgegrenzt werden, die neben der elektrischen Unterstützung einen Verbrennungsmotor behalten, sowie von Brennstoffzellenfahrzeugen, die Strom an Bord aus Wasserstoff erzeugen. Seine wesentlichen Komponenten, die Hochvoltbatterie und der Elektromotor, sowie seine zentrale Kenngröße, die E-Auto-Reichweite, prägen sowohl seine Fähigkeiten als auch seinen Charakter.