Honda · Civic · Civic Shuttle (1983-1987)

Honda Civic Shuttle 1.5

MonospaceEssenceManuelleFWDAnnée 1983
86
Chevaux · 63 kW
10.5s
0–100 km/h
160
km/h vitesse max
7.5
l/100 km

La Honda Civic Shuttle 1.5 est une monospace à moteur essence développant 86 ch (63 kW). Elle accélère de 0 à 100 km/h en 10.5 s et atteint une vitesse de pointe de 160 km/h. La consommation s'établit à 7.5 l/100 km en cycle mixte. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle. Cette variante a été lancée en 1983 dans la génération Honda Civic Shuttle (1983-1987), aux côtés de 1 autre variante dans cette génération. Fiche technique complète — cylindrée, type de boîte, dimensions, poids et prix de lancement historiques — disponible sur la page des caractéristiques.

Mis à jour juin 2026 · Data curated by Cars-Data.com
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Kilométrage réelDégâtsVol / gage
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Réponses rapides
Quelle est la puissance moteur de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La Honda Civic Shuttle 1.5 développe 86 ch (63 kW).

Quelle est l'accélération de la Honda Civic Shuttle 1.5 de 0 à 100 km/h?

La Honda Civic Shuttle 1.5 accélère de 0 à 100 km/h en 10.5 secondes.

Quelle est la vitesse maximale de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La vitesse maximale de la Honda Civic Shuttle 1.5 est de 160 km/h.

Quelle est la consommation de carburant de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La Honda Civic Shuttle 1.5 a une consommation combinée de 7.5 l/100 km.

Quelle est la transmission de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La Honda Civic Shuttle 1.5 est équipée d’une transmission Manual.

La Honda Civic Shuttle 1.5 est-elle traction, propulsion ou intégrale?

La Honda Civic Shuttle 1.5 transmet la puissance via la transmission FRONT WHEEL DRIVE.

Quelle est la cylindrée du moteur de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La Honda Civic Shuttle 1.5 possède un moteur de 1,488 cm³ avec 4 cylindres.

Quel est le couple de la Honda Civic Shuttle 1.5?

La Honda Civic Shuttle 1.5 développe 130 Nm de couple.

Quand la Honda Civic Shuttle 1.5 a-t-elle été lancée?

La Honda Civic Shuttle 1.5 a été lancée en 1983.

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